Diagnóza 1: "Výbuch" spôsobený rýchlym únikom vzduchu. Keď je pneumatika rezaná alebo silne zasiahnutá cudzími predmetmi, bude okamžite úplne sploštená, čo môže mať za následok punkciu.
Návrh: Snažte sa vyhnúť výtlky pri jazde, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou, aby sa zabránilo neznámym prekážkam na ceste.
Diagnóza 2: "Zlomená pneumatika" spôsobená chronickým únikom vzduchu Existujú tri hlavné dôvody chronického úniku vzduchu:
1. Keď vozidlo šoféruje, pneumatika je pribitá alebo rezaná tak, aby spôsobila poškodenie vnútornej vložky, čo vedie k chronickému úniku vzduchu.
2. Opravte vnútornú vložku po nabití klinca alebo porezaní, ale zlá oprava tiež spôsobí chronický únik vzduchu z pneumatík.
3. Pri inštalácii pneumatík neboli netesnosti vzduchu skontrolované a inštalované podľa správneho prevádzkového postupu, čo viedlo k nedostatočnému tlaku vzduchu. Napríklad: nový ventil sa nevymení a spoj jadra ventilu, perlička a príruba ráfika sa po inštalácii pneumatiky nekontroluje na únik vzduchu atď. Tlak vzduchu je nedostatočný kvôli problémom s inštaláciou.
Odporúčanie: Auto by malo prijať preventívne opatrenia skôr, ako sa to stane, a kľúčové kontrolné časti zahŕňajú dezén, perličí a perliku. Dezén by mal byť skontrolovaný na zlé opravy, čapy, rezy atď.; bočné steny by sa mali kontrolovať na rezy alebo prepichnutia; zádušná dosiek by sa mala skontrolovať na poškodenie. Ak sú behúň, perličí a perličí neporušené, mali by sme tiež skontrolovať ventil, aby sme zistili, či ne starne alebo sa zlomí. Znova skontrolujte, či sa vyskytol problém s ráfikom. Okrem toho, ak je pneumatika nesprávne nainštalovaná a únik vzduchu sa po inštalácii nekontroluje, chronický únik vzduchu môže tiež viesť k "prasknutiu pneumatiky". Pri inštalácii bezdušovej pneumatiky je najlepšie vymeniť ventil z bezpečnostných dôvodov.