1 Vplyv vysokého tlaku v pneumatikách
A. Trenie a priľnavosť pneumatiky sa znížia, čo ovplyvní brzdný účinok;
B. Spôsobuje vibrácie volantu a odchýlku, čo znižuje komfort jazdy;
c. Zrýchlite miestne opotrebenie vzoru v strede dezénu pneumatiky a urobte zdvih pneumatiky;
d. Vibrácie tela sa zväčšujú, čo nepriamo ovplyvňuje život iných častí;
E. Šnúra pneumatiky bude vystavená nadmernému naťahovaniu a deformácii a elasticita kostry sa zníži, čo zvýši zaťaženie vozidla počas jazdy;
F. A znížte valivý odpor. Pri stretnutí s ostrými predmetmi, ako sú klince a sklo na ceste, je ľahké preniknúť do pneumatiky a náraz spôsobí vnútorné praskliny a praskliny, čo má za následok prasknutie pneumatiky.
2 Vplyv nízkeho tlaku v pneumatikách
A. Koeficient trenia s povrchom vozovky sa zvýši a spotreba paliva sa zvýši;
B. Spôsobuje, že volant je veľmi ťažký, ľahko sa vybočí a sú to ďalšie nepriaznivé faktory, ako je bezpečnosť jazdy;
c. Zvýšte množstvo pohybu každej časti pneumatiky a nadmerné valcovanie spôsobuje abnormálne zahrievanie pneumatiky;
d. Znížte funkciu šnúry a kaučuku, čo spôsobí delamináciu alebo nadmerné trenie medzi káblom a ráfikom, čo spôsobí poškodenie korálky a abnormálne opotrebovanie;
E. Trenie medzi pneumatikou a zemou sa exponenciálne zvyšuje, teplota pneumatiky prudko stúpa, pneumatika sa stáva mäkkou a sila prudko klesá. Ak vozidlo jazdí vysokou rýchlosťou, môže to spôsobiť prepichnutú rýchlosť;
F. Príliš nízky tlak pneumatík zvýši deformáciu kostry, bočné steny sú náchylné na praskliny a súčasne dochádza k ohybu pohybu, čo vedie k nadmernej generácii tepla, podporuje starnutie gumy, únavu pneumatikového kábla, zlomenie kábla a zvyšuje oblasť uzemnenia pneumatiky , Zrýchlenie opotrebovania ramien.