Behúň: Časť, ktorá je v kontakte s vozovkou, prostredníctvom trenia umožňuje, aby vozidlo malo jazdný a brzdný účinok a malo by mať dobrú odolnosť proti opotrebeniu, odolnosť proti prepichnutiu, odolnosť proti nárazu a účinnosť odvodu tepla.
Kostra: Vrstva v pneumatike, hlavná namáhaná zložka pneumatiky, je odolná voči nárazu a mala by mať dobrú odolnosť proti ohnutiu počas jazdy.
Vrstva pásu: Oceľový kábel medzi behúňom a kostrou chráni kostru, potláča deformáciu behúňa, udržuje prízemnú kontaktnú plochu behúňa a zlepšuje odolnosť voči opotrebovaniu a jazdnú stabilitu.
Vrstva uzáveru: Špeciálna vrstva vrstvy nad vrstvou pásu, ktorá zabraňuje pohybu vrstvy pásu, keď je pneumatika v, zabraňuje odpojenia vrstvy pásu vysokou rýchlosťou a zachováva rozmerovú stabilitu pneumatiky pri vysokej rýchlosti.
Guľatá: Gumový oceľový drôt je naviedený v určitom tvare (štvor rohový alebo šesťhranný tvar), ktorý hrá úlohu upevnenie pneumatiky na ráfiku.
Vrchol: výplňový materiál na drôtenom krúžku v pneumatike, aby sa zabránilo rozptylu neba, spomalenie nárazu zásty, ochrana neba a zabránenie vstúpenia vzduchu počas vytvárania.
Vnútorná vložka: Časť, ktorá udržuje vzduchotesnosť bezdušovej pneumatiky. Je vyrobená zo špeciálnej gumy a funguje ako vnútorná rúrka.